2023年1月19日
纵有千层浪 心有不灭光｜平盐铁路团结战疫 业务量刷新历史新高
纵有千层浪 心有不灭光｜平盐铁路团结战疫 业务量刷新历史新高
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2022年底突然爆发的大面积疫情来势汹汹，爆发时间短，激增人数多，给平盐铁路带来了巨大挑战。面对困境，在广铁集团（货运处、调度所、货运中心、车务段等）大力支持下，平盐所有员工团结一心、勇于直面困难，敢于担当作为，他们采取多项特别措施，确保海铁联运生产不停运、服务不停摆。
12月完成海铁联运量2.9万标箱
同比增长45%
2022年度完成23.2万标箱
同比增长10%
单月历史新高 & 年度历史新高
双双被刷新
伟大时代呼唤伟大精神
崇高事业需要榜样引领
在此特殊时期
每个人都不容易
有一大批平盐铁路的平凡人
他们坚守一线 服务大局
为平盐铁路创纪录做出不平凡贡献
他们身兼多职、坚持奋战，行车调度最困难时期仅剩三人，他们一人多岗，既要做行车调度工作，又要履行值班员职责。
他们不惧疫情、勇于担当，机车司机人手不足时机务主管顶班，确保每班两个司机最低配置，他们既要负责到平湖南拉车，又要负责站内调配空车配合装车，跑完本务跑调车。
他们迎难而上、无畏奉献，饭菜都由同事送上机车、送到岗位，常常是吃口热饭都顾不上。在大家团结合作下，才确保了特殊时期平盐铁路每天不少于8对车的正常进出。
/ 铁路值班员：朱勇强
在此特殊期间，他主动取消计划休假，一人多岗、连轴工作。因原先排班的同事感染新冠，他便主动承担协助复杂多变的排班工作，任劳任怨，为此次铁路运行组渡过难关提供了强有力的支持，也为其他同事做出表率。
/ 火车司机：梁兴明
涉阳高峰时期，人手严重不足。尽管家人中招，但他在小家和大家之间，毅然选择坚守岗位，最困难的时候只有他一人正司机当班，既要跑车又要调车，经常错过饭点，工作从无怨言。
/ 内陆港：吴健
截止目前盐田国际挂牌内陆港增至11个、海铁联运线路28条。该同事负责跟进落实内陆港各项操作，包括到达手续、堆存、装卸装载、发运计划、赶截跟踪，异常应急跟进等。协助上司进行运价政策申请，协助安排各类海铁联运业务重要调研等。即使在身体状况欠佳时亦坚持工作，脚踏实地保障了内陆港各项操作的有序进行。
/ DC当值
尽管新冠病毒肆虐，场站操作组DC当值团队成员团结协作，勇毅前行，从有同事因涉阳无法正常上班开始即三班倒到两班倒，想方设法克服一切困难，确保海铁联运操作不停，并且在2022年底最后两天取得单日操作突破1,000TEU的好成绩。
/ 班列调度：马全喜、李荣强、史会东、赵军、林宽
随着疫情的逐渐严重，12月22号开始现场调度员剩3人，调度文员只剩1名，班列组为保生产，开始两班倒上班。24号就只剩下2名调度——马全喜和李荣强，在这种情况下，两名员工不仅上两班倒完成本职工作，还要完成调度文员全部工作。24号前期涉阳康复的史会东助理主管第一时间赶回公司身兼数职，接替调度同事、闸口同事以及DC组同事工作，协助管理团队落实对一线坚守岗位同事的关心慰问。随后班列调度赵军、林宽亦赶回公司接替已上班6天的同事，继续两班倒保生产。
/ 闸口：温国强、叶友辉、郑云华、刮海军
26号开始闸口仅剩余2位当值：温国强和叶友辉开始两班倒工作，后期闸口当值病倒，现场由闸口高级主管郑云华接替早班当值，晚班由刮海军接替保证现场操作。
/ OC接单：庄义杰
因铁路部分线路是由单人专门负责，所以每位同事都在特殊时期安排好接单工作，特别是江西线的庄义杰同事，在涉阳期间居家办公，未耽误客户下的任何一单业务。
/ 项目组：郑旭浩
平盐项目组除郑旭浩之外的其他同事包括闸口文员、正面吊司机、短拖司机相继感染，平湖南站搬及平盐发送业务受到冲击。郑旭浩适逢休假，得知情况主动请缨回到工作岗位身兼数职，连续数日轮轴坚守在操作现场第一线，直至此波疫情的感染同事有序返岗。
榜样是路标也是缩影
大疫困难面前
每个人都在负重前行
成功从来不是少数人的踽踽独行
是万众一心 是勠力同心
是平盐铁路全体员工
咬紧牙关 坚守岗位
纵有千层浪 心有不灭光
每一个人都是创纪录的英雄
感谢每一个你
确保了平盐铁路正常运转和安全行车
让客户服务质量保持高水平
赢得客户的信赖与称赞
为盐田国际疏港不间断运作
做出不平凡贡献