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2023年4月12日
22天三次打破纪录|盐田 承载您的满载梦想
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满载
是每一条超大型船舶
生而为船最大的梦想
然而
并不是每一个港口
都可以承载大船满载的梦想

盐田
作为华南最后一个挂靠港
不仅可以承载最大的梦想
更可以用最短时间完成
留给最后挂靠港的最困难任务

无需等待潮起潮落
无需定期疏浚航道
得天独厚的深水良港
让满载的大船
最后离开中国
最早到达目的港

短短22天内
4条超大型船舶首航盐田港
先后3次打破
盐田港最大集装箱船的靠泊纪录

他们均把盐田作为
离开中国最后一港
承载满载梦想
向世界启航

4月11日靠泊的“海上巨无霸”
最大载货箱量为24,346标箱
盐田港装载出口箱量为华南之冠

1 MSC IRINA.jpg

近年来,随着盐田港营商环境持续优化,依托深水良港条件和一流的服务效率,持续吸引着全球各类“最大船”靠泊,曾多次装卸“历任带货王”:“长荣长益”轮、“地中海泰萨”轮、“东方西班牙”轮、“地中海伊琳娜”轮等20万吨级的集装箱船,年均挂靠超过400艘次同级别巨轮,成为了超大型集装箱船舶挂靠华南的首选港,盐田港的服务优势和可靠能力得到广泛认可。

2 MSC IRINA.jpg3 OOCL SPAIN.jpg
“地中海伊琳娜”轮(MSC IRINA):最大载货箱量24,346标箱
“东方西班牙”轮(OOCL SPAIN):最大载货箱量24,188标箱
4 MSC TESSA.jpg5 EVER ALOT.jpg
“地中海泰萨”轮(MSC TESSA):最大载货箱量24,116标箱
“长荣长益”轮(EVER ALOT):最大载货箱量24,004标箱


超大型集装箱船带来的规模经济、降低单箱成本、提高燃油效率等效果不言而喻,但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。在世界级大港和世界级大船双向奔赴的选择背后,自然有着对挂靠港软硬实力、航线、腹地货源等关键资源的深度考量。

MSC双向通航gif.gif

作为全球最大单体集装箱码头,盐田拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽,常年不冻不淤,可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道,以“零时差”、“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。现时每2秒操作一个集装箱,船舶快速装卸,依旧能安全高效地为国际班轮同时处理进出口及中转货物,同时操作6艘20万吨级巨轮的“世界之最”已成常态。盐田国际用综合实力为客户节省成本和保障离港时间,让货主在此安心无忧。

盐田国际
全球超大型船舶首选港
加速打造更高水平航运枢纽
为中国外贸高质量发展作出应有的贡献

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