站在深盐公路上遥看盐田港，满眼是高大壮观的、海蓝色的钢铁巨人，长长的胳膊伸向蔚蓝大海， 忙碌地抓起或放下五颜六色的集装箱。这忙碌的“巨人” 就是港口用来装卸集装箱的专用机械 ---- 岸吊。2006年7月31日， 一批崭新的岸吊从海上“浩浩荡荡”运抵盐田国际集装箱码头，它们是目前世界上最大、最新型的起重机械。仅单机就重达2000 吨，高度达到80米，长长的吊臂可向前方伸出65米， 这意味着它可以用来‘对付’23 排宽的世界最大型集装箱船舶。
到目前为止，世界上最大的集装箱船舶已经达到装载量1万标箱（甲板上相当于2个标准足球场大小）。这样的庞然大物就像餐厅里食量惊人的食客，集装箱的上船量和下船量都非常巨大，因此也就需要装卸速度极高的“ 伺应生”来为它服务。再加上巨轮每日耗油惊人，因此停靠港口的时间非常有限，常常要以分钟来计算 ，因此世界各大船公司便将港口装卸是否安全、高效列为大船是否挂靠的关键因素。
盐田国际此次购进的3 台岸吊设备是为世界最大型船舶量身定制， 兼具智能化和高效率两大优势。除了在功率更大、速度更高以外， 更具备了单次可吊两只40英尺集装箱的新功能。在40英尺的集装箱已经占据远洋运输的80%的行业趋势下，盐田国际双起升岸吊的平均生产率可以比传统吊机高出20%-30%， 它将使盐田国际目前已经居于行业领先的操作效率再次攀升。