2005年7月16日，盐田国际迎来了当今世界最大、最长、最先进的集装箱船 — “古德龙马士基”号。该船全长366.9米，比世界上最大的尼米兹级航母还要长约三十多米。此艘超大、超长型集装箱船的成功挂靠，体现出盐田国际在超大型船舶操作方面的卓越能力，同时亦创下中国港口操作最大集装箱船舶的新记录。
“古德龙马士基”号宽42.8米，甲板层面积约相当于两个标准足球场大小，最大吃水深度为15米，最大载重量更高达11.5万吨。“古德龙马士基”号6月9日从丹麦奥尔古斯下水后，即行走于欧亚航线，盐田是其在中国内地挂靠的唯一港口。
据介绍，该船由丹麦玛丽王妃命名。它虽为庞然大物，但在装置了先进的导航、动力及安全系统后，该船只需二十余名船员，而最高航速则可达25.5节，从盐田到欧洲最大港口鹿特丹港仅需23天。
业界预测，在未来三年，将会有150艘超大型集装箱船投入使用，“古德龙马士基”号的下水，使国际海运船舶大型化的浪潮达到了一个新高度。
“古德龙马士基”这类超大型船舶对挂靠港口的自然条件、操作效率、疏港交通、通关环境等方面要求严格。盐田国际在三期工程启动之初，便在泊位、岸边水深、操作系统等方面按超大型船舶的要求设计和建设，并为四个新泊位配备了世界上最先进的岸吊。
据统计，在过去一年中，超大型集装箱船舶挂靠盐田共计110艘次,盐田已成为名副其实的全球超大型船舶首选港之一。