2004年2月27日，盐田国际迎来了中海集团旗下“费利克斯托” 号集装箱船，开始了其第二条远东—欧洲航线(AEX2)。该航线从盐田至欧洲鹿特丹仅需20天，凸显了中海集团远东—欧洲航线的快航优势。
新航线逢周五挂靠盐田，依次挂靠大连、天津、青岛、上海、宁波、盐田、香港、赤湾、巴生港、鹿特丹、安特卫普、汉堡和费利克斯托等港口。
中海集团共投入了9艘4,250标箱以上的集装箱货轮营运AEX2，此次航线以大连为起始港；而此前该集团在盐田开通的第一条远东—欧洲快航(AEX1)，是以上海为起始港，共投入了8艘5,668标箱集装箱船。两条欧洲航线涵盖了中国从北到南各主要集装箱大港。
在2月24日，中海集团还开辟了一条美洲航线(ANW)，取代原美洲航线(AAT) 和(AAC) 。新航线逢周二挂靠盐田，依次挂靠香港、盐田、上海、宁波、釜山、奥克兰、温哥华、西雅图、洛杉矶和芝加哥。
另讯，除了新增航线外，部分船公司对其在盐田的航线作了调整。
2月1日，大联盟新辟一条欧洲航线EU3首航盐田。新航线逢周五挂靠盐田，途经新加坡、香港、蛇口、盐田、香港、新加坡、苏伊士、鹿特丹、汉堡、南安普顿和赛得港。
自2月26日起，兴亚海运对其亚洲航线进行调整，以新航线SCS取代了原航线HPS2。新航线逢周四挂靠盐田，挂靠港依次为盐田、厦门、釜山、伊万里、釜山、光阳、汕头和盐田。
至2月底，挂靠盐田的国际航线共达52条。