盐田国际集装箱码头（盐田国际）将于2003年5月1日起，在码头进、出闸口正式全面实行“港运通”。 这将极大地缩短拖车司机在闸口等候时间，有效地提高闸口操作管理自动化程度。目前在盐田国际注册的520多家拖车公司及下属的11,500多台拖车都可从中受惠。
“港运通”具有IC卡功能，由盐田国际自行研制。现阶段，该卡可实现自动读取和打印码头设备交接单（EIR），打印堆场位置便条纸（CMS），拖车身份的识别以及收费电子化等。拖车司机凭 “港运通”在感应器上一刷，几秒钟内即可完成电子收费和打印CMS。随着港运通的全面推广，该卡将取代原《拖车进港许可证》，成为拖车进港资格的凭证，这不但方便了码头等有关方面对拖车的监管，而且也方便拖车公司加强内部管理。
“港运通”还与即将推出的新一代智能化码头运作管理系统nGen相配套，旨在逐步实现码头闸口自动化管理。下一步，盐田国际将与各有关单位合作，开通港运通的其它功能，进一步简化相关操作流程，提高拖车的操作效率。
此外，由盐田国际与盐田港集团共同投资建成的集装箱拖车进港临时通道将于4月29日正式通车，这将有效地分离集装箱运输与社会交通，进而保障明珠立交桥及三期A工程施工期间的交通顺畅。
进港临时通道为疏港专用通道，横跨深盐路，连接明珠大道和22米大道，全长1,658米，宽14米，为单向双车道，设计时速为30公里/小时，路面交通标志齐全。正式通车后，所有进港集装箱拖车均由此进入码头。