2006年9月1日
盐田国际扩建工程新泊位建成投产
2006年9月1日，随着长荣“荣德”号顺利挂靠，盐田国际扩建工程新泊位建成投产。
2006年8月29日
起用超大型货轮
006年8月28日，全长349米，宽42.8米，可装载9,415标箱的“达飞诺玛”首航盐田国际。
2006年8月15日
马士基欧洲航线AE3E增靠盐田
从2006年8月中旬起，马士基欧洲航线AE3E增挂盐田。新航线经南沙、帕拉帕斯、苏伊士运河、塞得港、达米埃塔、樵亚陶罗......
2006年8月11日
盐田国际安全生产连续两年获表彰
盐田国际的安全生产工作连续两年获深圳市政府有关部门的表彰。
2006年7月31日
世界最先进岸吊设备运抵盐田国际
站在深盐公路上遥看盐田港，满眼是高大壮观的、海蓝色的钢铁巨人，长长的胳膊伸向蔚蓝大海， 忙碌地抓起或放下五颜六色的集装箱。
2006年7月28日
盐田国际捐300万元纾灾民困苦
在2006年7月28日召开的深圳外商投资企业救灾募捐紧急会议上，盐田国际集装箱码头董事及总经理谢锦添先生将一张300万元人民币的捐款支票交到深圳市市长许宗衡的手中。
2006年7月28日
出口东南亚及中东 “搭乘”盐田新航线APG
从2006年7月下旬起，长荣新增靠泊盐田的中东航线APG，首航船舶“立行轮”7月25日自高雄首发，28日靠泊盐田，靠港时间9小时，到达伊朗阿巴斯港的时间约为8月11日。
2006年7月12日
CKYH联盟新辟第五条美东航线AWE5首航盐田
2006年7月6日，川崎汽船旗下的“巴塞罗纳桥”号集装箱货轮靠泊盐田，标志着由CKYH联盟（中远集运、川崎、阳明和韩进）共同经营的美东航线AWE5正式在盐田投入营运。
2006年6月12日
扩建工程首个泊位年内投产 首批操作设备到货
2006年6月12日，扩建工程首批三台岸吊顺利运抵盐田国际，稍后还将有3台岸吊（双40英尺岸吊）和30台龙门吊（堆六过七）陆续运抵盐田。
2006年5月27日
CKYH优化其美西北航线 从盐田至美西仅需11天
2006年5月27日，PNS航线正式在盐田挂靠。CKYH联盟（中远集运、川崎、阳明和韩进）将其原共同经营的美西北航线CPNW和PNX整合为新美西北南线PNS（PNW-South）。
2006年5月24日
盐田国际操作设备三年增一倍
2006年5月24日，随着3台岸吊运抵盐田，盐田国际集装箱码头三期工程的岸吊全部配置到位。从2003年5月至今，盐田国际的主要操作设备岸吊、龙门吊已增加了一倍。
2006年3月31日
保税物流园区将成深圳通关首选
盐田港保税区向自由贸易区转型再迈关键一步。随着盐田港保税物流园区在2006年3月31日正式运作，货主期盼已久的进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”的海关通关措施。
2006年3月27日
马士基新亚欧航线挂靠盐田
2006年3月27日，马士基航运新亚洲航线FM3靠泊盐田，新航线行走盐田、香港、帕拉帕斯、那瓦夏瓦、昆新港、科伦坡，全线配载4艘2700标箱船舶运营。
2006年3月21日
中远、长荣携手开辟北美新航线
中远与长荣海运于2006年3月中旬起共同开辟北美新航线CUE，新航线于3月21日首靠盐田。
2006年3月7日
各方再次签订船舶预检协议
2006年3月7日，盐田边检与34家挂靠盐田国际的船公司再次签订了“国际航行船舶预检协议”。