盐田国际建设有20个大型集装箱深水泊位，可同时停靠6艘20万吨级船舶。泊位利用长度9,078米，港池水深达14米至17.6米。泊位配备了85台岸吊，其中27台是双起升型岸吊，可同时操作2个40尺箱或4个20尺箱。
码头堆场面积417公顷，可同时容纳40万个标准箱。闸口配置了77条进出港闸道（44条进港和33条出港）。这些设施设备保证了盐田国际处理大型船舶所带来的街车交、提柜高峰作业需求的能力。2018年9月27日，盐田国际闸口创造了30282个集装箱的单日纪录。2020年9月，盐田国际闸口再创佳绩，共操作了661028个集装箱，创下开港以来的最高单月记录。更令人鼓舞的是，面对如此庞大的街车流量，码头全年平均拖车流转时间仍然控制在32分钟以内。
盐田国际在2003年10月成功将码头操作系统升级到nGen。这个系统是由盐田国际和香港国际货柜码头合作开发，具有智能化的堆场和船舶策划功能。自nGen投产后，每年都定期安排版本升级，提供持续的功能改善。
在nGen系统的帮助下，控制中心（码头的操作中枢）能管理整个码头的运作。比如，一艘大船即将靠泊，控制中心除了会根据船舶的大小和装卸量，提前分配好泊位、岸吊、拖车等装卸设备以外，还能将堆场龙门吊的目前位置和计划出现位置同时在控制中心电脑屏幕上显示出来。接着，控制中心通过系统，对不同尺寸的集装箱需要配备什么样的设备进行自动分配，使装卸下来的集装箱能够迅速堆存到位。科学、严密，同时具备了预分配任务的nGen系统，使盐田国际呈现给顾客世界级的操作效率。
盐田国际除了在办公区域通过资讯科技系统辅助生产作业外，还在堆场和桥边作业区域配置了无线应用系统，进行实时通讯，系统化地管理操作。双向通信的无线手持机和对讲机全面配置在前线作业团队，无线网络覆盖码头作业区的每个角落。这些资讯技术，保障了前线作业团队与控制中心实时的信息沟通，使庞大的码头运作得有条不紊。
作为世界级码头，盐田国际为客户提供24小时，365天不间断服务。盐田国际的资讯系统也根据业务的需要，实现全天候运行。系统全年计划外停机时间少于2.5小时，单次系统故障在25分钟内恢复。至2015年6月，盐田国际的操作系统已实现连续运行2000天无计划外停机。
盐田国际2014年年底开始启动自动闸项目，2016年1月自动闸项目正式上线。这个闸口改善工程项目通过在码头进出闸区安装文字识别系统（OCR）、远程集装箱检验系统和闸道行车线自动化系统，实现闸口通车自动化。目前项目工程第一阶段已顺利完成，第二阶段工程将继续增加OCR门户和闸道行车线自动化系统的覆盖。
大船纷纷齐聚盐田，这种场景正逐渐成为盐田国际的日常风景。在码头操作高峰期，盐田国际一周内至少3天有两艘或两艘以上的超大型船同时靠泊，而五艘2万标箱以上的超大型船舶同时靠泊操作也逐渐成为常态。
盐田国际的软、硬件充分展示出其服务大型船舶、超大型船舶的雄厚实力。在大型船舶服务上，盐田国际是世界领航者之一。