2022年9月8日
“帽子戏法” | 盐田国际四年三获“全球最佳绿色集装箱码头”大奖
“帽子戏法” | 盐田国际四年三获“全球最佳绿色集装箱码头”大奖
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2022 年 9 月 7 日晚，在本年度「Asian Freight，Logistics and Supply Chain Awards」“亚洲货运、物流及供应链大奖”（AFLAS）颁奖典礼上，盐田国际集装箱码头（盐田国际）荣获「 Best Green Container Terminal」“全球最佳绿色集装箱码头”大奖。盐田国际不单是唯一一个集装箱码头荣膺此大奖，更是四年内第三度得此殊荣，这在行业内实属罕见。
👆盐田国际分别于2019、2021、2022三次荣获该奖项
一年一度的亚洲货运、物流及供应链大奖，旨在表彰全球供应链的领先服务供应商，在领导能力、服务质量、创新、客户关系管理和可靠性等方面的卓越表现。根据主办机构「Asia Cargo News」《亚洲货运资讯》制定的评选标准进行提名后，由不同组别各选出四间全球领先机构进行竞选，最后由该刊物的15,000多名业界读者投票决定获奖者。
坚持探索创新 持续聚力绿色
一直以来，盐田国际全力推动绿色港口建设，使用环保技术，实现企业效益和社会责任的双赢，守护碧海蓝天，在全球港口中居于领先地位。
盐田国际是中国首个大规模推广油改电项目的港口，也是使用电力驱动轮胎吊最多的港口之一。将柴油驱动改为电力驱动，不仅节省燃油消耗，还可减少95%废气排放，并大幅降低噪音污染。
👆电力驱动轮胎吊
盐田国际建成的六套可移动式岸基船舶供电系统，每套系统额定容量4兆伏安，共覆盖16个超大型深水泊位，覆盖率达80%，可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，是我国沿海港口具备岸电供电能力最大、泊位数量最多的集装箱码头之一。靠港船舶在接用岸电后，可以在靠港期间关闭辅机，大幅减低二氧化碳排放。
👆可移动式岸基船舶供电系统
港口的碳排放强度是当前观察一个港口绿色转型的重要指标之一。自 2012 年以来，盐田国际通过龙门吊“油改电”、拖车清洁能源化、岸电建设及使用等一系列绿色低碳措施的实施，10年内，尽管吞吐量增加了33%，港口碳排放强度却下降达15%。
放眼整个盐田港区，传统化石能源的使用已逐步被低碳的电能所替代，大型港口设备使用的绿色能源系统每年减少二氧化碳排放量超过 3 万吨；燃油集装箱卡车逐步“退役”，LNG 卡车、电动卡车上岗，每年可减少燃油碳排放量超 4,600 吨。同时，盐田国际通过海铁联运及驳船运输等多式联运服务，推动着绿色港口发展，助力国家实现碳达峰碳中和目标的重要行动。
深耕绿色港口 引领行业发展
未来，盐田国际将继续深耕绿色可持续发展，加速港作机械向电动化转型升级， 提升能源利用效率，探索可再生能源在局部场景的应用试点，进一步推动可持续交通发展措施落地，持续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”做出积极贡献。
盐田国际董事总经理岑启成表示：“感谢 AFLAS 授予盐田国际‘全球最佳绿色集装箱码头’奖项，这是业界对一个具有社会责任感企业的充分肯定。保护环境不是一个人，一个企业就能做好的事情，未来，我们会继续携手业界有着相同环保理念的航运物流公司等客户在节能减排方面共同努力，包括新能源、电气化、自动化、数字化、多式联运等多种合作方式，共同打造低碳、环保、绿色港口生态圈。”