2024年3月29日
深港同心 · 共创辉煌｜“2024深港港航联谊会”在香港圆满举行
深港同心 · 共创辉煌｜“2024深港港航联谊会”在香港圆满举行
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3月22日
由深圳港口协会和香港货柜码头商会
联合主办的
“2024深港港航联谊会”
在香港圆满举行
👏👏👏
深港港航联谊会由来已久，至今已成功举办了20多年，已经发展成为深港两地港航人士最重要的交流平台之一，也见证了深港两地交往历史之悠久、人文交流之频密。去年3月3日举办的深港港航联谊会更是疫情过后深港两地民间的首场大型交流活动，足见深港航运物流人的动作快，关系好；这次续写交流新篇，再次吸引了近200名深港两地港航业界同仁踊跃参加。
会上，深圳市交通运输局副局长蔡鑫，香港运输及物流局副秘书长陈婉雯，香港货柜码头商会主席钟惠贤和深圳港口协会会长/盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成与大家欢聚一堂，共商发展大计、共谋合作新篇，积极探讨了当前港航发展形势，并就如何充分发挥好深港两地的合作优势、推动港航领域的更深层次合作进行深入交流。深港两地港航界人士各抒己见、热情交流，现场气氛十分活跃。
深圳市交通运输局副局长蔡鑫在会上表示，一直以来，深港两地港航界同仁团结一致、同舟共济、砥砺前行，在港口建设运营、航线网络、引航作业等各领域深度合作，共同推动香港和深圳港口航运事业持续高质量发展，为深港两地的贸易繁荣和经济发展提供坚强保障，成为深港乃至粤港澳大湾区一体化融合发展的典范。
当前粤港澳大湾区建设如火如荼，深圳与香港已迈入你中有我我中有你，融合发展双向奔赴的新阶段。深圳将紧握粤港澳大湾区建设的时代脉搏，进一步推动深港港航界凝聚共识、深化合作、优势互补，实现两地航运基础设施硬联通和产业发展软融合，共建共治共享规范化、数字化、绿色化的港航供应链生态体系，努力推动粤港澳大湾区港口群从世界最大向世界最强跨越！
香港海事处副处长史强表示，香港运输及物流局于去年十二月公布《海运及港口发展策略行动纲领》，其中的一个重点是联同业界寻找与大湾区其他港口和城市更多合作领域，发掘商机，让香港继续在大湾区城市间发挥海运超级联系人的作用。港深两地的港口背靠国家南边及珠三角一带货源腹地，关系密不可分，而要推动国家的海运发展正需要城市之间的合作，把港口间的优势互补发挥越大，效益越好。我们将会与深圳有关单位及业界合作，在今年于深圳举办“大湾区国际航运论坛”，共同打造大湾区航运论坛品牌并宣传其综合实力。
香港货柜码头商会主席钟惠贤表示，香港是天然深水港，更是自由港，并拥有现代化码头设施，使香港一直发挥其国际航运中心的角色。此外，作为亚洲区内重要的中转枢纽港，香港港口的竞争优势在于清关快、高效率和国际联系强。香港这些强项正好与大湾区内其他港口优势互补，共同为大湾区的制造业、进出口贸易等提供高效服务。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确支持香港巩固提升国际航运中心地位，强调港口之间应该优势互补、互惠共赢。未来，香港应与深圳进一步深化对接，让港深合作走向更高水平、更深层次、更广领域的融合发展，携手为大湾区建设和国家发展作出更大的贡献。
深圳港口协会会长岑启成表示，深港两地不单是人相亲，也是水相通，陆相连。深圳是唯一与香港水陆相连的内地城市，深港具有得天独厚的合作区位优势。深港之间的驳船、跨境车密切往来已久，联动基础好。当前，面对贸易争端、地缘政治、周边港口激烈竞争等异常复杂的外部挑战，深港作为全球不可多得的港航枢纽，两地在港航领域实现更深更广的合作显得尤为迫切和重要。那么，如何进一步发挥好深港两地的互补优势？如何用好“一国两制”之利？如何才能创造“惠深利港”成果？这些都需要深港两地政府的大力支持，以及两地港航业界同仁的共同努力。相信在政企携手合力下，定能提高深港两地跨境物流效率、降低跨境物流成本，以及开创“渝深港快线”等创新物流模式以扩大货源、创造多方共赢；实现提升深港两地的国际航运竞争力，一起将“饼”做大做好，令东方之珠再次发光发亮，为粤港澳大湾区高质量发展作出更大贡献。
左：香港领港会主席 李冠华
右：香港定期班轮协会(HKLSA)主席 Roberto Giannetta
“2024年深港港航联谊会”为深港两地的业界人士搭建一个相互交流、相互探讨、相互启发的宝贵平台。未来，深圳港口协会和香港货柜码头商会将更好承担起深港港航合作的桥梁纽带作用，为深港两地航运物流业的发展和合作继续添砖加瓦。
作为深港合作逾30年的先行者，盐田国际因深港合作而生，因深港携手而兴。随着大湾区建设的进一步推进，我司也将继续推动构建互惠共赢的港口航运、现代物流和产业链供应链服务体系。
盐田国际将继续全力
支持深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心
巩固提升香港国际航运中心和国际贸易中心地位
携手创造”惠深利港“的成果
合力提升大湾区的国际竞争力
助力国家“双碳目标”和外贸高质量发展
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