2004年7月26日
7月份马士基海陆在盐田再开一条欧洲航线AE6
马士基海陆继2004年7月22日在盐田新辟的欧洲航线AE7，三天之后，再增另一条欧洲航线AE6，当天首航船舶“马士基达尔文”号顺利靠泊盐田国际。
2004年7月23日
盐田港海运通关改革正式启动
被深圳海关列为今年工作重中之重的海运通关改革于2004年7月23日在盐田港正式全面启动。
2004年7月22日
马士基海陆增辟欧洲航线AE7首航盐田
2004年7月22日，马士基海陆新辟的欧洲航线AE7 在盐田正式开始营运，首航船舶为“马士基诺德”号。
2004年7月20日
地中海航运在盐田新辟美洲航线GGP
2004年7月20日，“地中海安斯”号集装箱货轮首航盐田，开始了地中海航运新辟的亚洲-美洲航线Golden Gate Pendulum (GGP)。
2004年7月14日
世界最大集装箱货轮首航盐田国际
2004年7月12日，中海船队中最大的集装箱货轮，载运量达8,468标箱的 “中海亚洲”号，首航盐田国际集装箱码头（盐田国际）。
2004年7月12日
盐田国际新闸口开通
2004年7月12日，盐田国际集装箱码头（盐田国际）三期配套工程之新闸口建成开通。新闸口共有29条通道，开通后码头进出闸通道将增至52条，极大地提高了闸口操作效率及处理能力。
2004年7月8日
加拿大太平洋航运新航线接踵而至
随着市场需求的日益增加，加拿大太平洋航运加大对亚澳及亚美航线的投入。
2004年6月30日
盐田国际获颁《港口设施保安符合证书》
2004年6月30日，由交通部组织的中国政府履行SOLAS公约港口设施和船舶保安演习在盐田国际集装箱码头（盐田国际）获得圆满成功。
2004年6月2日
马士基海陆增辟美洲航线首航盐田
2004年6月1日，“德格玛马士基”号集装箱货轮首航盐田，这标志着马士基海陆新辟的美洲航线（TP8）正式在盐田投入营运。
2004年6月1日
盐田港通关提速令企业增效
船舶尚未靠港，已可进行集装箱电子报检，这种既省时又方便的海运报检方法即将在盐田港推出。
2004年5月28日
地中海航运在盐田新辟欧洲–亚洲航线
2004年5月28日，地中海航运开辟的欧洲-亚洲航线Lion Service首航盐田，使挂靠盐田的每周定期航线增至54条。
2004年5月26日
深大学生参加盐田国际开放日
每年的盐田国际开放日，都会吸引众多本地学子前来码头参观学习。2004年5月25日，又有九十名深圳大学学生参与其中。
2004年5月17日
盐田国际通过广东省ISPS审核
2004年5月13日，盐田国际《港口设施保安评估报告》和《港口设施保安计划》顺利通过广东省审核。
2004年5月14日
盐田港区通关改革进展通报
自2004年2月确定在盐田港率先推出第二轮通关体制改革，深圳海关领导班子非常重视改革进程。4月下旬，深圳海关邹志武关长及吴荣昌副关长先后多次召集并主持了调研及座谈会。
2004年5月6日
盐田国际操作新记录 – 400.23吊次/小时
2004年5月1日，盐田国际在操作“克里弗德马士基”时，调配八台岸吊，创下了目前世界最好操作成绩 — 船舶操作效率：400.23吊次/小时， 岸吊操作效率：51.70吊次/小时。